ส่วนประกอบและหน้าที่ของ
รถเข็นไฟฟ้า(1)
การยึดเกาะ: เรียกอีกอย่างว่าด้ามจับ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยผู้ดูแล และบางครั้งผู้ใช้ที่มีกล้ามเนื้อหลังที่อ่อนแอก็สามารถใช้เพื่อช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมความสมดุลของร่างกายได้ดียิ่งขึ้น
ล้อหลัง: ล้อขับเคลื่อนหลักของรถเข็นคนพิการ มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 61 ซม. ขนาดของล้อเป็นตัวกำหนดความยากในการขับขี่ และล้อก็ใหญ่สำหรับการขับขี่ โดยทั่วไปแล้ว ล้อจะถูกซื้อในขนาดเดียวกับยางรถจักรยาน เพื่อให้สามารถเปลี่ยนได้ง่ายในภายหลัง
โดยทั่วไปแล้วจะมีล้อสองประเภท: ยางที่สูบลมและยางตัน โดยทั่วไปแล้ว ยางเป่าลมจะมีเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์ และค่อนข้างง่ายสำหรับผู้ที่ใช้เก้าอี้รถเข็น อย่างไรก็ตาม เมื่อยางระเบิด ผู้ที่ใช้วีลแชร์จะลำบากกว่า ยางตันไม่กลัวอันตรายจากยางแบน และไม่ต้องปั๊มบ่อย แต่ผู้ใช้จะไม่สบายตัวเมื่อต้องนั่งบนผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
แหวนวงล้อ: เรียกอีกอย่างว่าแหวนผลัก ซึ่งเป็นอุปกรณ์ปฏิบัติการที่ผู้ใช้ใช้เพื่อขับเคลื่อนล้อหลัง วัสดุสำหรับการหมุนต่างกันและรูปร่างก็ต่างกันซึ่งควรเลือกตามสถานการณ์ของผู้ป่วย วงล้อจักรที่มีส่วนยื่นออกมาสามารถช่วยผู้ที่มีความสามารถในการจับได้ไม่ดี ไม่แนะนำว่าแหวนล้อเรียบเกินไป เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างมือกับวงแหวนล้อขับเคลื่อนล้อหลัง
เบรค: อุปกรณ์เบรคของรถเข็นมีด้ามยาวและด้ามสั้น ด้ามยาวเหมาะสำหรับผู้ที่มีช่วงลำตัวต่ำ พวกเขาไม่สามารถก้มลงไปถึงเบรกได้ ผู้ที่มีความแข็งแรงของรยางค์บนไม่เพียงพอก็สามารถยืดด้ามจับได้ วัตถุประสงค์ในการประหยัดความพยายาม เบรกยังมีเบรกเดินหน้าและถอยหลัง ซึ่งเลือกได้ตามสภาพร่างกายส่วนบนของคุณ
ล้อหน้า : ล้อเล็กที่สามารถหมุนรอบแกนหน้าล้อใหญ่ได้อย่างอิสระ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15-20 ซม. ล้อจะใหญ่หรือเล็ก ล้อขนาดใหญ่ขึ้นบันไดได้ง่ายและเลี้ยวได้ยาก ล้อเล็กหมุนง่าย แต่ขึ้นบันไดยาก ความกว้างของล้อหน้าก็มีผลเช่นกัน อันแคบจะจมลงในแถบแนวนอนของฝาครอบรางน้ำได้ง่าย และอันที่กว้างจะเพิ่มแรงเสียดทานเมื่อหมุน และยังมีอันที่พองและแข็งด้วย
พนักพิง: ความสูงและความเอียงของพนักพิงเมื่อเลือกรถเข็นเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาท่าทางที่ดีสำหรับผู้ใช้ วีลแชร์ที่มีพนักพิงสูงเหมาะสำหรับผู้ที่มีลำตัวแบนราบและมีความสามารถต่ำ พนักพิงของบุคคลที่มีระดับและความสามารถดีควรอยู่ต่ำกว่าสะบัก เพื่อไม่ให้กระทบต่อการเคลื่อนไหวของกระดูกสะบัก มุมเอียงของพนักพิงโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 15°